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经过土星的引力弹弓和聚变引擎的双重加速之后，mars将推进力减小了，这时候的推进力只要能抵消太阳引力便可以保持高速滑行，3137船头直指太阳系外安静的飞行着，时速接近70万公里，大概9天就可以飞越一个天文单位，当我们飞越天王星轨道的时候，这颗星球离我们比较远，我只能远远一窥它的身影，
前方是海王星，然后就进入柯伊伯带了，mars重新评估了下推进工质的馀量，除了抵消太阳引力，在啟停离心力以及做航线微调的时候还会用掉极少的量，截至目前的使用量都在计划内，mars对推进工质的使用还是很有把握的。
虽然无工质引擎技术已经投入实用，可是加速太慢，适合可以持续直线加速不需要机动的跨星系航行探测器，另外的曲率引擎技术虽然有所突破，但是造成的空间扭曲的尺度和所需能量依然无法达到能够小型化并推动相对庞大的飞船。对于3137这种需要执行勘探任务的飞船，需要频繁改变航线和加减速甚至啟停，无法採用这两种代表未来的技术，只能使用初步实用化的可控核聚变和已经非常成熟的工质推进技术，而外太阳系的气态巨行星基本上是氢气和氦气为主构成，则成为绝佳的聚变引擎的材料和推进工质来源，木星和天王星的补给站便应运而生。
mars提醒我不久以后可以看到斯威夫特-塔特尔彗星（109p/swift-tuttle），这是一颗周期大约133年的彗星，而且几千年后可能会非常接近甚至撞击地球或者月球，因为距离比较远而且可以位于在3137前方，mars建议不停止离心力以节省工质，直接观测即可，藉助望远镜和mars提供的光学合成图像，我看到了这颗名不见经传的彗星，彗尾并没有很长，但是随着越来越靠近太阳它会越来越长越来越明显，我正端详着这颗彗星，mars突然说了一句：quot;其实也有一种可能，就是在未来和地球轨道交轨之前，它已经蒸发殆尽了，那样地球就安全了。”
quot;我们牵引飞船应该到时候也可以把它推离轨道吧？」我自言自语。
quot;没什么问题，就是改道的时候会不会分裂成几块，毕竟彗星太容易碎裂了，那就需要很多辆牵引飞船了。quot;mars似乎也在思考这个问题。
quot;还有几百甚至几千年，会有办法的。”
quot;是的。quot;mars附和。
这样的日子又过了一阵子，很快进入了海王星和柯伊伯带的内缘边界，很幸运地是我们靠近柯伊伯带的时候，离海王星不远，于是我便可以由此一窥海王星，比起天王星，海王星更明显偏蓝的色调，加上蓝色的行星环，让人感觉这是一颗安静的行星，但是其实它的大气层的风速达到几千公里每小时，这个速度已经超越了音速，我突然想到了很多文人写的quot;佇立风中呐喊quot;，在海王星上就明显是违背物理常识的吧？这也是为什么即使海王星有着大致相同的氢氦大气结构而且更靠近柯伊伯带，人类还是选择了较远但是相对大气对流慢一点的天王星作为下一个在建的补给站。
进入柯伊伯带之后的勘探工作比我想像中要简单而平静，这是一片人类刚开始踏足的区域，大部分的小天体都还未被近距离标识和分析，mars承担了大部分的勘测和数据分析工作，我反而大部分时间无所事事。我常常靠着舷窗和父母手环一起看着深远的星空发呆，在这个远离太阳的冰冷角落，看距离不到5光年的半人马座的南门二（alphacentauri）或者8.6光年的天狼星（sirius）会更加清晰，可是发现我看的最多的反而是25光年之外的织女星（vega）。
在夏天的夜晚，母亲会和我坐在院子里面仰望星空，