如袁可立所说，登州船厂离朱由检上岸的码头确实不太远。从那个码头上船，船行不到半个时辰就能顺利抵达登州船厂。
进入登州船厂厂区，朱由检还是感到非常振奋的。
作为大明北方最大的船厂，不说别的，单说这数百亩的占地面积，就绝对是这个时代罕见的庞然大物了。
登州船厂说是船厂，其实它是由各式各样造船所需的工坊，集合而成的一个大集合体。像什么制板、制篷、制灰、制索等各种造船配套工坊，沿着海岸一直向内陆延伸过去。整个船厂就是一个巨大的集镇。
船厂最核心的地区，就是制造珍运船那巨大的船坞。
“殿下，那就是建造珍运船的船坞。”
领路的从七品船厂大使刘山，自豪的指着一个巨大的凹陷处向朱由检介绍。
这就是这个时代的船坞？
看着这个巨大的船坞，朱由检马上明白，为什么登州船厂会建在此处。
这个的巨大船坞其实本身就是一个小海湾，它三面环陆一面向海。船厂借助这天然的地势，把朝海的一面建成一座巨大的闸门，又把内部海滩大部挖掉，这才建造出一座如此巨大的船坞。
随着越走越近，长宽近两个篮球场大小，下陷近10米的船坞显露在朱由检眼前。
珍运船已经建成出坞了，空荡荡的船坞中应该是才排干了海水，有不少工人尚在坞底清理着海水带来的大量淤泥和海草。
看到船坞尽头那巨木垒砌而成，宽10米左右，用来分割海水的堤坝，朱由检不由吸了一口凉气。
堤坝外的海面，明显高于船坞底部。要是堤坝有所松动，发生海水倒灌，那清理坞底淤泥的工人马上就是没顶之灾。
太危险了，那堤坝……，朱由检一下明白过来。
珍运船应该就是在坞底的空地处铺设好龙骨，再由船匠们像建房子一样一点点建成。等到船只完全建好后，船厂会通过闸门把海水引进船坞浮起船身。再之后，只需拆掉临海的堤坝，珍运船就能从哪边直接驶入大海。
那堤坝处，就是珍运船离开的最终航道。
这船坞、这造船流程还是非常先进的啊！
朱由检不由的暗暗点了点头。
咦，就这长、宽、高，再扩建一点应该就足够建造胜利号了吧？
“那个，刘山，这是咱们登州最大的船坞吗？”
仔细又估了估船坞的大小，朱由检急切的问道。
“回殿下，这就是咱们登州最大的一座船坞了。”
刘山明白朱由检想问的是什么，他踌躇一下才躬身说道：“殿下，这座船坞，按大匠们所说，已经无法再行扩建了。”
刘山不敢抬头看朱由检，他视线低垂自顾自的说道：“殿下，船坞周边沙土已挖尽，若再向外扩到处都是坚硬的岩石，民夫们已很难挖动。
而扩船坞，出行船闸也必需随之扩大。可船闸若扩的更大，我们很难挡住海水的渗漏。
更重要的是，就算船坞能再继续加深，可航道水深不足。以胜利号的吃水深度，不深挖航道，就算能在船坞建好胜利号，胜利号也将无法驶出船坞。”
听到刘山所说，朱由检眉头慢慢的皱了起来。
刘山所说他能明白，船坞扩建，那坚硬的岩石还能靠火药来爆破，可船闸和航道问题不解决，船坞扩建了也没用。船闸和航道才是最大的难题。
“唉，”思索良久，最终朱由检还是无奈的叹了口气。
船坞扩建会很难。这到船厂之前，朱由检心中其实已有所准备。但朱由检万万没想到，登州船厂的船坞现在竟然根本无法改造。
大失所望的朱由检，只能把心思重新转向登州的各处码头。
在仔细考察了登州的各个码头后，朱由检利用深水码头来建造胜利号的设想，也彻底化为泡影。
登州城比较大的码头共有5处。其中登莱水军控制着3处，剩余两个是属于民用的客货码头。
经过数天的调查，朱由检失望的发现，登州的码头都属于浅水码头，根本无法容纳吃水达到88米的胜利号。
而更让朱由检失望的，是登州的码头都是属于泥沙基质码头。在高标号水泥出现之前，登州根本无法改建出合用的深水码头。也就是说，就算现在有一艘现成的胜利号，登州也无法作为胜利号停靠的母港。
拥有北方第一船厂的大明登莱水军基地，竟然无法作为胜利号的母港。这个考察结果，令朱由检彻底丧失了立即建造胜利号的信心。
大航海时代未来的趋势，就是海船会越来越大。船越大，排水量就越大；排水量的越大，海船吃水也会越来越深。
连不足4000吨的胜利号，登州码头都无法停泊，将来又如何能承受那些万吨级的战列舰。
登州如此低的发展潜力，实在太让朱由检失望了。
整整沮丧了一天，朱由检才慢慢缓过劲来。
立即开