你们要抓周某人关我鲁某人什么事
瑞典卑尔根港。
（注：卑尔根港现在是瑞典本土。挪威议会中的亲布派已经被血洗，活着的人已经投票自愿重新并入瑞典，反正他们也才刚从瑞典独立出来11年。）
准备万全的“德弗林格号”、“塞德利茨号”战列巡洋舰，与“美因茨号”、“多特蒙德号”、“萨尔布吕肯号”轻巡洋舰，在天黑之后就悄悄升起了锅炉，晚8时锅炉就已充分预热，随后在9点驶出港口。
经过9个小时的航行，8月25日晨6点、天色再次放亮时，5艘战舰组成的破交舰队，已经出现在卑尔根港西北偏西方向230海里外的洋面上。
那地方大约在法罗群岛正北方50海里、再往正西北200海里就是冰岛了。
过去的9个小时里，舰队的平均航速达到了惊人的25节，距离“德弗林格级”的极速28节也就差3节了。舰队能持续以如此高速航行，彰显了这支德玛尼亚破交舰队强大而稳定的机动性。
施佩上将站在“德弗林格号”的司令塔里，眺望着左舷方向，心中感慨万千。他知道那个方向的海平线后面，就是法罗群岛的位置。
过去两年里，法罗群岛和设得兰群岛组成的布列颠尼亚北方封锁线，始终牢牢锁死了德玛尼亚舰队。直到一个半月之前的卑尔根大海战，布国皇家海军被重创，德玛尼亚海军才得到了宝贵的6周嚣张窗口期。
而如今，德玛尼亚破交舰队，更是能够在一夜的极速航行后，就冲过这个口子，不得不说夺取挪威地区的战略价值太大了。
从威廉港到布列颠尼亚北部的冰岛-法罗群岛之间海域，足足要开800海里，而从瑞典的卑尔根港直接西进，便只要开300多海里。
从南到北迂回多绕的这500海里路省了下来，留给布列颠尼亚人的反应时间也就极大压缩了。
现在德玛尼亚战巡能够“夕发朝至”，皇家海军稍微一个反应慢，法罗群岛封锁线就被突破了。
“卑尔根港的价值真是太大了，可惜还是不能一直明目张胆地用，要是不用考虑外交影响就好了……
不过这些跟我没关系了，等到了中东，这些战舰都归入帝国的地中海-黑海舰队，也不需要再考虑突破冰岛-法罗群岛的问题了……”
施佩上将内心如是暗忖。
原来，这次破交，之所以能让施佩上将这样的大佬亲自领队，都是因为出击之前，海军部高层开了个会，对这两艘“德弗林格级”战巡未来的使用归属，做出了全新的规划。
1个月之前，2艘“德弗林格级”战巡就首次出海破交、去了北大西洋一次、最后在8月中旬返航。当时这支小舰队的指挥官还只是弗里德里希伯迪克中将——也就是去年里加湾海战时，带领轻巡分队溜狗、勾引露沙波罗的海舰队巴西列夫中将上钩的那位。
（注：里加湾海战时的伯迪克还只是少将，后来里加湾和卑尔根两场大海战表现都不错，刚刚晋升为中将。）
伯迪克中将那一个月里的战绩也不错，在艾尔兰海、冰岛以南海域甚至坎拿大的哈利法克斯外海、纽芬兰外海，都有截杀战果，累计冲散了布列颠尼亚人4支运输船团，平均每周能逮到一个船团。
当然，布列颠尼亚人也不傻，看到敌人的战列巡洋舰出现、甚至是还没看见只在无线电里听到护航探路军舰示警，运输船团都会当场一哄而散，各自朝不同方向逃命。
伯迪克分身乏术，每艘战巡最多也就追杀到船团中的其中2~3艘运输船。
7月23日的首次截击，2舰加起来只在艾尔兰海击沉了3艘运输船。后来伯迪克中将也学乖了，让北大西洋上的友军潜艇及时通报遇到的船团信息。
反正当时布列颠尼亚人还没有足够的战巡能跟他抗衡，女王级虽然修复了但航速追不上，伯迪克也没必要太过保持无线电静默，只要偶尔发报后赶快转移就行。
而且，接收潜艇的无线电报并不需要伯迪克暴露自己的位置。潜艇的发报只是告诉敌人“德玛尼亚战巡会往这儿赶来了”，但什么时候会赶到、皇家海军是不知道的。
7月28日的第二次截击，在冰岛海域，便收获颇丰，2艘战巡赶到战场击沉了5艘运输船，解散后的船团，又被在场的2艘潜艇趁机下手击沉了4艘，总计竟有9艘运输船殒命——
而如果运输船团不解散的话，因为有布列颠尼亚驱逐舰在外围游弋，德系潜艇本来是找不到下手机会的。
8月7日和8月11日的第3、第4次破交，发生在坎拿大近海，这两次布列颠尼亚人也进一步学乖了，他们更早就解散了船团，导致死在德系战巡手上的运输船更少了，分别只有2艘和0艘，因为德系战巡赶到战场的时候，船团早就被解散跑得无影无踪了。
不过，战巡虽然没打到猎，德系潜艇部队的战果却依然不错，他们在敌军船团解散之后，立刻开始丢鱼雷抽奖，靠潜艇各自干掉了3、4艘运输船。