来不及造预警雷达站又如何？咱还有防空巡洋舰
日全天的海空大战，不仅击落了三国空军200多架运输机，对三国联军的战略空运力量造成了沉重打击，
也毁灭了海牙和鹿特丹的全部炼化厂，以及荷兰境内85以上的成品燃油/石油气库存，让布丑海空军和装甲部队陷入了燃油短缺的长期预期。
荷兰战役刚开始的时候，丑国人一共有1500架左右的dc-1和dc-2运输机，但在运输三大空降师空投的过程中，就折损了近两成。
后来整个二月份丑国国内紧急生产和转运了一百多架新下产线的崭新运输机，让运输机部队的总规模恢复到1300架。
期间陆陆续续零星损失，再加上26日这一波狠的直接干死200多架，让联军的总运输机数量重新跌到了1000零一点的规模。
而这一切还没算完，2月26日天黑之后，德方海空军的后续连招还在绵绵不绝出招，每一招都狠狠打在三国联军的要害上。
……
如前所述，2月26日下午，丑国空军中的一名少将参谋阿诺德，鉴于上午运输机群惨遭截杀的教训，就建议以后运输机群走海尔德机场回撤，同时起飞后往西北方向调整航线，
尽量先往远离欧洲大陆的北海深处绕一绕、离开可能存在的德方岸基雷达站的搜索范围。避免运输机群被敌人的雷达报点、指引战斗机前来截杀。
麦克阿瑟在百忙之中也批准了这项调整，运输机部队的作业模式也立刻随之改变。
但丑国人没想到的是，仅仅数小时后，己方的这个变招，就被德玛尼亚人发现了。
26日夜7点，两艘白天时躲在荷兰格罗宁根西北港口城镇德马尔讷的德海军“不来梅级”防空轻巡洋舰，“罗滕堡号”和“吕讷堡号”，外加4艘护航的z-90级驱逐舰，便悄咪咪把锅炉升到全压，在8点驶出海港，9点半驶过弗里西亚群岛岛链，从瓦尔登海进入北海深处，随后一路往西搜索。
（注：德荷沿岸有一串岛链，分别叫西弗里西亚群岛和东弗里西亚群岛，西群岛是荷兰国土，东群岛是德玛尼亚国土。这串岛链以南的沿岸浅海叫瓦登海，岛链以北的深海才是北海）
德方轻巡这种昼伏夜出的例行活动，并没有什么刻意的目标，完全是出于战术严谨——德玛尼亚统帅部的人自己也很清楚，德方的雷达搜索网在格罗宁根方向有缺口。
战前己方的雷达站最靠前也只能修到埃姆登，不可能修到外国领土格罗宁根。现在既然占领了格罗宁根地区，当然应该派出临时性的对空搜索雷达，补上这个缺口。
而派出几艘造价不算昂贵、又足够灵活高速的防空特化轻巡洋舰，显然是最好的选择。这些战舰不用深入北海太远，只要午夜之前往西前出、午夜后再返航，天亮回到格罗宁根附近的港口，也就非常安全，不用担心被敌人的鱼雷机空袭，也不用担心敌方水面舰队的截杀。
“不来梅级”仅仅一万吨出头的总吨位，并没有太多空间和电力装置全套的雷达。这一级轻巡的对海搜索和对海火控比较弱，所有的雷达装置空间和电力，都挤给对空搜索和对空火控了。
舰上搭载的对空搜索雷达，可以发现120公里以外的战斗机，虽然跟岸基大功率雷达站超过200公里的探测距离没法比，但也相当不错了。
而且探测距离并不是一概而论的，也要看目标的飞行高度、反射面积大小。如果飞得稍高一点，而且目标是大型的轰炸机或运输机，天气干扰较少，那150公里外都是可以发现的。
轰炸机和运输机对雷达波的反射面积，可要比小型战斗机大一倍都不止。
两舰巡逻到夜里10点半，差不多行驶到多格尔沙洲海域（也就是“多格滩”）东部边缘，“罗滕堡号”的雷达率先发现了大群空中目标。
“发现大型飞机组成的机群，方向235，距离我舰120公里，130公里……失去目标。根据失去信号前的信息综合测算，敌机由海尔德北部海域飞往布列颠尼亚赫尔方向！高度疑似运输机群！”
“罗滕堡号”并没有立刻远程发报暴露自己的位置，因为现在就算发报也没法通知自己人追上去拦截，根本来不及了。
敌机失去信号前最后的位置，距离布列颠尼亚本岛已经只剩150公里，德方连连从后方起飞战斗机全速追过来，也追不上的。
所以“罗滕堡号”只是用了超小功率的超短波通讯，对仅仅相距20几公里的“吕讷堡号”通报了情况，互相印证。果然“吕讷堡号”也探测到了敌机群，把两者的测向和测距信息一汇总，敌机群的方位和航向情报也就更Jing准了。
指挥这支巡逻舰队的德方指挥官并没有打草惊蛇，继续让防空轻巡按原计划巡逻侦查，同时派了一艘驱逐舰，以接近40节的超高过载极速，飙船返回母港附近海域，用超短波超小功率通讯给岸上的指挥部报信。
海军相关部门接到情报后，也第一时间通过加密